在剛經(jīng)歷一番高歌猛進(jìn)之后，電池行業(yè)的“寒冬”，或許比預(yù)想要來得更快。
最近，長安汽車董事長朱華榮在2023中國汽車重慶論壇上提及，到2025年，中國需要的動力電池產(chǎn)能為1000-1200GWh，目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到4800GWh。而在緊隨其后開幕的四川宜賓“2023世界動力電池大會”上，多位人士也繼續(xù)拋出了類似的觀點(diǎn)。
從“缺電貴電”到產(chǎn)能過剩，電池行業(yè)經(jīng)歷了什么？行業(yè)脫困又路在何方？
電池行業(yè)發(fā)展“過山車”
從此前電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況來看，增速起碼還是喜人的。
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國動力電池累計(jì)裝車量119.2吉瓦時(shí)（GWh），累計(jì)同比增長43.5%。
2022年全球動力電池裝車量達(dá)到517.9GWh，同比增長了71.8%。即便 ……
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